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鑳岄儴鎸夋懇鎷ㄧ瓔鎵嬫硶瑙嗛?:侠客岛:不戴口罩 对得起前线拼死拼活的人吗?

时间:2020年02月26日 23:34 作者:第五曼音 浏览量:079997

  

为此,西共体模仿欧元体制要求成员国在宏观经济上进行趋同,确立了四大标准,包括年度预算赤字不超过GDP的3%,通胀率不超过10%,央行对政府预算赤字的融资不超过上一年税收收入的10%以及至少保证3个月进口额的外汇储备水平。 大多数经济学家都认为建立这样一个货币体系十分重要,不过,最终能否顺利推进,实现西非的一体化繁荣,西共体成员仍需要克服许多困难。

 如能同步建立起人民币与ECO的直接联系,将大幅提高中国与西非经济的紧密程度,对双边关系有着积极和深远的意义。

西非版“欧元”启动,对中国意味着什么? #标题分割#

 西共体成员国将于2020年采用统一货币(图源:央视)2020年,西非将诞生一个新的单一货币,ECO。 这一货币的诞生意味着贝宁、布基纳法索、多哥、几内亚比绍、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔西非8国将不再使用已创建半世纪之久的西非法郎(FCFA),而改用ECO这一新货币。

 (王战,武汉大学中法人文交流研究中心教授;张蓝月,武汉大学博士/重庆工商大学讲师)本文系版权作品,未经授权严禁转载。

  

   “当前的第一步是由车企将电池回收信息补录到这个平台上,这是构建全面有效监督管理的基础。

“退役电池中仍余部分能量,对运输车辆、路面颠簸程度、运送中的温度等均有一定要求,同时,电池重量大,运送成本昂贵,因此,最好是在本地实现梯次利用。

此外,江苏省相关主管部门也将加大对车辆生产企业、回收企业的监管力度,包括设计出台通报措施、信誉体系、奖惩方法等。

  江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法,促进电池回收利用。     我国是全球新能源汽车产销大国。 2019年1—11月,我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%。

  

西共体早在四十年前就提出推行单一货币的理念,以期望于建立一个稳定的货币区和巨大的内部市场来削弱外来冲击带来的负面影响,实现西非的一体化繁荣。

(王战,武汉大学中法人文交流研究中心教授;张蓝月,武汉大学博士/重庆工商大学讲师)本文系版权作品,未经授权严禁转载。

西共体希望通过新货币体系扩大区内贸易量,但目前西非各国的生产力水平普遍低下,产业结构互补的局面暂未形成,中国对西非出口被区内国家商品替代的可能性很小,反而统一货币可解决目前西共体各国货币不可自由兑换的问题,降低其汇率波动风险,为经贸发展创造安全稳定的环境,可以预见中国对西非贸易会在不久的将来快速增长。

  “当前的第一步是由车企将电池回收信息补录到这个平台上,这是构建全面有效监督管理的基础。

见下图

 西非版“欧元”启动,对中国意味着什么? #标题分割#

西共体成员国将于2020年采用统一货币(图源:央视)2020年,西非将诞生一个新的单一货币,ECO。 这一货币的诞生意味着贝宁、布基纳法索、多哥、几内亚比绍、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔西非8国将不再使用已创建半世纪之久的西非法郎(FCFA),而改用ECO这一新货币。

  准确回收:启动溯源管理,实施全程监管  怎样才能“找到”退役的蓄电池?如何保证电池准确地回收到位?江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处副处长胡正新坦言,电池是否能收得回来,是各地普遍遇到的一大挑战。 目前,全国已有27家新能源汽车生产企业在江苏省设置了698个回收网点,但真正从回收网点回收的电池寥寥无几。

<p> 不过,新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理,有可能造成新的污染。

<p> 为此,西共体模仿欧元体制要求成员国在宏观经济上进行趋同,确立了四大标准,包括年度预算赤字不超过GDP的3%,通胀率不超过10%,央行对政府预算赤字的融资不超过上一年税收收入的10%以及至少保证3个月进口额的外汇储备水平。 大多数经济学家都认为建立这样一个货币体系十分重要,不过,最终能否顺利推进,实现西非的一体化繁荣,西共体成员仍需要克服许多困难。

西非版“欧元”启动,对中国意味着什么? #标题分割#

西共体成员国将于2020年采用统一货币(图源:央视)2020年,西非将诞生一个新的单一货币,ECO。 这一货币的诞生意味着贝宁、布基纳法索、多哥、几内亚比绍、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔西非8国将不再使用已创建半世纪之久的西非法郎(FCFA),而改用ECO这一新货币。

如下图

  绿色拆解:研发再生技术,实施精准补贴  一般情况下,如果容量性能降到30%以下,动力蓄电池就不再能梯次利用,只能拆解报废。

2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。

同时,在摆脱前殖民地国家多年的经济干预后,西非一体化发展过程中不断涌现的需求更是给中国在该地区推进“一带一路”建设带来了新的机遇。

 比如,目前仅多哥一国在过去两年达到加入ECO的标准,详细的ECO体系的货币政策和央行模式仍需进一步敲定等。 一般而言,一区域货币联盟建成后,内部各国的经贸联系将会更加紧密,这对区外国家是不利的。 但结合中国与西非的合作来看,ECO的启动对中国是利大于弊。

由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏,所以江苏省并不鼓励这种方法。   江苏一家新能源公司研发出等离子拆解法,即对废旧锂电池实施等离子分离、固体物分离、气体无害化处理等程序,提取可利用的再生资源。

为此,西共体模仿欧元体制要求成员国在宏观经济上进行趋同,确立了四大标准,包括年度预算赤字不超过GDP的3%,通胀率不超过10%,央行对政府预算赤字的融资不超过上一年税收收入的10%以及至少保证3个月进口额的外汇储备水平。 大多数经济学家都认为建立这样一个货币体系十分重要,不过,最终能否顺利推进,实现西非的一体化繁荣,西共体成员仍需要克服许多困难。

如下图



比如,目前仅多哥一国在过去两年达到加入ECO的标准,详细的ECO体系的货币政策和央行模式仍需进一步敲定等。 一般而言,一区域货币联盟建成后,内部各国的经贸联系将会更加紧密,这对区外国家是不利的。 但结合中国与西非的合作来看,ECO的启动对中国是利大于弊。

为此,西共体模仿欧元体制要求成员国在宏观经济上进行趋同,确立了四大标准,包括年度预算赤字不超过GDP的3%,通胀率不超过10%,央行对政府预算赤字的融资不超过上一年税收收入的10%以及至少保证3个月进口额的外汇储备水平。 大多数经济学家都认为建立这样一个货币体系十分重要,不过,最终能否顺利推进,实现西非的一体化繁荣,西共体成员仍需要克服许多困难。

  如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。 “按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。 ”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。



点击“海外网评”,读懂中国与世界。 责编:戴尚昀、毛莉。

如下图

 

信息沟通不畅、企业合作较少,是退役电池梯次利用中普遍遇到的难题。 为推动退役电池的梯次利用,今年5月,江苏省正式成立新能源汽车动力电池回收利用产业联盟。

 这一新货币无需保持与法国法郎的固定汇率,西非8国也不再需要将其外汇储备的50%存入法兰西银行,西非法语国家将真正实现货币独立。

 为此,西共体模仿欧元体制要求成员国在宏观经济上进行趋同,确立了四大标准,包括年度预算赤字不超过GDP的3%,通胀率不超过10%,央行对政府预算赤字的融资不超过上一年税收收入的10%以及至少保证3个月进口额的外汇储备水平。 大多数经济学家都认为建立这样一个货币体系十分重要,不过,最终能否顺利推进,实现西非的一体化繁荣,西共体成员仍需要克服许多困难。



  在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。

  胡正新介绍,除了通过技术创新降低回收成本,发放补贴也是业内广为认同的方案。

比如,目前仅多哥一国在过去两年达到加入ECO的标准,详细的ECO体系的货币政策和央行模式仍需进一步敲定等。 一般而言,一区域货币联盟建成后,内部各国的经贸联系将会更加紧密,这对区外国家是不利的。 但结合中国与西非的合作来看,ECO的启动对中国是利大于弊。

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为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

西共体希望通过新货币体系扩大区内贸易量,但目前西非各国的生产力水平普遍低下,产业结构互补的局面暂未形成,中国对西非出口被区内国家商品替代的可能性很小,反而统一货币可解决目前西共体各国货币不可自由兑换的问题,降低其汇率波动风险,为经贸发展创造安全稳定的环境,可以预见中国对西非贸易会在不久的将来快速增长。

  绿色拆解:研发再生技术,实施精准补贴  一般情况下,如果容量性能降到30%以下,动力蓄电池就不再能梯次利用,只能拆解报废。

<p>  如能同步建立起人民币与ECO的直接联系,将大幅提高中国与西非经济的紧密程度,对双边关系有着积极和深远的意义。

  如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。 “按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。 ”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。

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这一新货币无需保持与法国法郎的固定汇率,西非8国也不再需要将其外汇储备的50%存入法兰西银行,西非法语国家将真正实现货币独立。

西共体希望通过新货币体系扩大区内贸易量,但目前西非各国的生产力水平普遍低下,产业结构互补的局面暂未形成,中国对西非出口被区内国家商品替代的可能性很小,反而统一货币可解决目前西共体各国货币不可自由兑换的问题,降低其汇率波动风险,为经贸发展创造安全稳定的环境,可以预见中国对西非贸易会在不久的将来快速增长。

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为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

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该平台意在通过信息采集与管理等功能,实现动力蓄电池产品全生命周期监管。

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2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。

“售卖车辆时,会在协议中加入一条:客户有配合动力蓄电池回收的责任。

”胡正新介绍,以此为契机,要进一步厘清各个主体之间的回收责任、增强全社会的回收意识。 同时,也要加快和优化回收布点,提高回收的便捷性与可操作性。

该平台意在通过信息采集与管理等功能,实现动力蓄电池产品全生命周期监管。

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 <p> 电池被拆解后,可回收其中有利用价值的再生资源,例如钴、锂、镍等贵金属。

西非版“欧元”启动,对中国意味着什么? #标题分割#

西共体成员国将于2020年采用统一货币(图源:央视)2020年,西非将诞生一个新的单一货币,ECO。 这一货币的诞生意味着贝宁、布基纳法索、多哥、几内亚比绍、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔西非8国将不再使用已创建半世纪之久的西非法郎(FCFA),而改用ECO这一新货币。

中国铁塔江苏分公司计划8年内替换全部铅酸电池,年需求量达200兆瓦时以上,可消纳退役动力蓄电池2000吨,替代铅酸电池约6000吨。   目前,很多企业在积极探索动力蓄电池梯次利用的新途径,国网江苏综合能源服务有限公司将其用来“储能”。 由于电费实施峰谷分时计价,供电企业需要在晚上充电储能,白天再将电力释放出来,这样能为客户节约大量电费。 目前,该公司在南京江北新区建设45兆瓦时的梯次电池储能电站项目,将于明年上半年投产。 该项目充放一次,相当于180个家庭一个月的用电量。

  在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。</p>

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